KPD Rail Transfer Cart

 

KPD röð járnbrautaflutningavagnsins er snúru-laus lágspennujárnbrautarjárnbraut-knúin flutningabíll sem hannaður er fyrir efnisflutninga frá verksmiðjunni. Í stað þess að fylgja eftir fyrirferðarmiklum rafmagnssnúrum meðan á hreyfingu stendur, notar þessi kerra lagðar málmteinar sem leiðandi aflmiðil. Samsvarandi þrepa-niðurspennir er stilltur til að breyta venjulegum 380V iðnaðarriðstraumi í örugga lágspennu, annaðhvort 24V eða 36V, sem er síðan sendur til koparleiðandi teina sem lagðar eru meðfram hlaupabrautinni. Leiðandi rennieiningar sem festar eru á vagninum taka upp þennan lágspennustraum frá teinunum og leiða hann inn í innbyggðan spennubreyti. Einingin mun stíga spennuna aftur upp í 380V til að veita akstursmótornum og viðhalda eðlilegri ferð vagnsins.

Þessi heildarlína af lágspennu rafmagnsjárnbrautarflötum fellur í tvo aðskilda flokka sem byggjast á aflgjafastillingum: einfasa lágspennu-gerð og þriggja-lágspennugerð-aflgjafa, fáanleg til að passa við mismunandi orkudreifingarskipulag verkstæðis og kröfur um álagsflutning.

 

 

Stígbreyti-lækkar þriggja-fasa 380V AC í örugga spennu upp á 36V, sem síðan er tengdur við þrjár teinar. Straumsafnarinn á rafflutningsvagninum dregur 36V strauminn inn í ökutækið, þar sem þrepabreytir-upp um borð hækkar hann aftur í 380V til að knýja dráttarmótorinn. Stýrikerfið stjórnar ræsingu, stöðvun, fram og aftur hreyfingum flutningsvagnsins.

Þessi röð ökutækja getur keyrt á S-laga og bogadregnum brautum, sem býður upp á mikla öryggisafköst og sveigjanleika við notkun. Hins vegar krefjast teinarnir einangrunarmeðferð og lagning brauta krefst mikillar nákvæmni. Fyrir keyrslur yfir 70 metra þarf viðbótarspenna til að vega upp spennufall.

Þessi rafknúna flutningsvagnaröð er hönnuð fyrir mikla-þunga, há-tíðni og uppfyllir kröfur um fullkomnar sjálfvirkni.

 

 

Spennir lækkar 380V AC í 36V AC, sem kemur í tvær teina. Straumsaflarinn á flutningsvagninum leiðir 36V riðstraumstrauminn inn í rafmagnsskápinn um borð. Stýrikerfið stjórnar ræsingu/stöðvun mótor, fram/aftur hreyfingu og hraðastjórnun.

Þessi röð hentar fyrir S-laga brautir, bogadregnar brautir og umhverfi með háan-hita. Hægt er að bæta við PLC kerfi fyrir fulla sjálfvirka stjórn.

Helstu eiginleikar fela í sér mikið öryggi, sterka stjórnhæfni, há-tíðniaðgerð, langan endingartíma og ótakmarkaða ferðafjarlægð.

Lagning spora krefst ströngra staðla (einangrunarmeðferð). Fyrir vegalengdir yfir 80 metra þarf að setja upp viðbótarspenna til að vega upp á móti spennufalli járnbrauta.

 

 

1. Lág-spennubraut-knúin og draga ekki rafmagnssnúrur;

2. Getur starfað á S-laga brautum, bognum brautum og í háum-hitaumhverfi.

3. Einnig er hægt að bæta vökvalyftingarkerfi við flata bílinn.

4. Öryggi og stjórnhæfni, en háir staðlar fyrir lagningu brauta (þörf einangrunarmeðferð)

5. Rekstrarfjarlægð engin takmörkuð.

 

 

Hentar fyrir þungan farm (meira en 50 tonn) og tíða miðlungs- til langa-flutninga, án takmarkana á fjarlægð. Ef notkunarfjarlægð fer yfir 70 metra gæti þurft viðbótarspenna til að bæta upp spennufall meðfram brautunum.

 

 

Fyrirmynd	KPD
Hleðslugeta	2~150 t
Aflgjafastilling	Einfasa lag-Knúið eða Þriggja fasa lag-Knúið
Hlaupahraði	18-25 m/mín
Hjólamælir	1200-7000 mm
Mótorafl	0,8-16 kw
Sjálf-þyngd	0.6-18 t
Stærðir palla	Sérhannaðar
Rekstrarfjarlægð	Ekkert takmarkað

 

 

1. Hægt er að hanna og framleiða hleðslugetu, pallstærð og innri mæli hjólsins í samræmi við kröfur viðskiptavina.

2. Valfrjálst þráðlaus fjarstýringartæki (innflutt eða innanlands).

3. Valfrjálst sjálfvirkt stopp þegar þú lendir í hindrun eða öfgamörkum.

4. Valfrjáls sjálfvirkur aflstöðvunaraðgerð fyrir lögin.

5. Valfrjálst bursti DC mótor, eða burstalaus DC mótor

6. Valfrjálsir innlendir eða innfluttir rafmagnsíhlutir.

7. Valfrjáls hönnun fyrir há-hitaumhverfi.

Hægt er að hanna og framleiða sérsniðnar ó-staðlaðar vörur í samræmi við þarfir notenda.

 

 

 

maq per Qat: kpd járnbrautarflutningsvagn, Kína kpd járnbrautarflutningsvagn framleiðendur, birgjar, verksmiðja